Natale in Valsesia: Venite adoremus, il Botteghin Gesù

Ho un legame particolare con la Valsesia per avervi trascorso anni, durante l’adolescenza. Sono inoltre un fautore del trasporto ecosostenibile, in particolare di quello ferroviario.
Per queste ragioni un amico mi ha girato la notizia pubblicata dal quotidiano La Stampa il 27 corrente: Varallo, sotto l’albero c’è il treno.CC 2015.11.28 Varallo 002Il sommario declama: “La linea torna a vivere per Natale, a partire dal 13 dicembre” ma, leggendo il pezzo a firma Maria Cuscela, è scritto chiaramente che la ferrovia tornerà a vivere il 13 dicembre. Segue il programma dettagliato del treno storico a vapore che partirà da Milano Centrale all’ora tale per poi fermare a Novara, Vignale, Briona, Fara, Sizzano, Ghemme, Romagnano, Grignasco, Borgosesia, Quarona e arrivo a Varallo all’ora X per ripartire all’ora Y. Il biglietto, oltre al viaggio in treno, comprende la degustazione di prodotti tipici e la salita al Sacro Monte in funivia.
A Varallo, rende inoltre noto il sindaco nell’articolo, sono allestiti mercatini natalizi ed una pista di pattinaggio sul ghiaccio. Insomma, una marchetta.CC 2015.11.28 Varallo 001Per chi non la conoscesse, la realtà è che quella ferrovia – inaugurata l’11 aprile 1886 – è stata chiusa al traffico viaggiatori nel settembre 2014 nel quadro di quella macelleria messicana altrimenti chiamata intervento di risanamento che ha visto il Piemonte sbarazzarsi di oltre un terzo delle proprie ferrovie locali. Il Cuneese, in particolare, ha subito una vera mattanza. Tornando alla nostra linea, per un certo periodo i pendolari che da Varallo dovevano recarsi verso Novara non ebbero a disposizione neanche gli autobus.
Ma nel maggio scorso un treno storico apparve all’orizzonte, lanciando il proverbiale fil di fumo come nella Butterfly: era organizzato da Fondazione FS in occasione di Expo 2015.CC 2015.11.28 Varallo 003Infatti proprio Fondazione FS vorrebbe ripristinare la ferrovia. Attenzione: per soli fini turistici. Per arrivare a questo, dopo che sono stati spesi fior di denari pubblici per il completo rifacimento della ferrovia avvenuto nel 2012, si sono ridotte le corse, il servizio è stato sospeso e poi ripreso con un orario dissennato che non teneva conto di eventuali coincidenze a Novara, si è dapprima ridotto e poi soppresso il servizio nei giorni festivi.
È una tattica ben nota nel mondo dei trasporti: si crea scontento e disinformazione, si allontana l’utenza – che non ritiene più il servizio affidabile – e si giustifica così l’esiguo numero dei viaggiatori come pretesto per sopprimere la ferrovia. E spesso trasformarla in pista ciclabile.
In questo caso Fondazione FS, che ha raccolto un certo numero di rotabili d’epoca e gestisce (in modo pessimo) il Museo Ferroviario Nazionale, ambisce evidentemente la linea per le sue caratteristiche ambientali e paesaggistiche che ne farebbero un ottimo scenario per treni turistici: della polenta, delle castagne, di questa e quella sagra. Tutta roba che fa cassetta con buona pace della cultura vera e del rispetto del territorio.CC 2015.11.28 Varallo 004Ma quello che interessa qui rimarcare è come viene distorta una notizia: un evento legato a puro marketing spacciato come il rifiorire di una linea ferroviaria. E non c’è solo questo: c’è la fossa comune pronta ad accogliere tutte le chiacchiere sull’ecosostenibilità, sull’attenzione, sul ruolo imprescindibile, sul rilancio del trasporto ferroviario. Meno inquinante e costoso, e indiscutibilmente più veloce, rispetto a quello pubblico su gomma che sulle relazioni non urbane deve necessariamente condividere lo spazio con i veicoli privati.

Alberto C. Steiner

764 -1 Bolzano: i numeri della speranza e del rispetto

Roma Termini, ore 23:00 di una sera qualsiasi: al binario 1 è pronto alla partenza l’Intercity Notte 764 che arriverà a Bolzano il mattino successivo alle 08:05 (qui un filmato della partenza da Roma).
Composto da cinque vetture a cuccette e da una con letti, fino a qualche mese fa era gremito da migranti e profughi che hanno una meta: la Germania. Oggi sono solo cinquanta, cento ogni volta.CC 2015.11.23 Bolzano 004Per queste persone la Germania non è una connotazione geografica o politica ma un’idea: “Germany, we go to Germany”, ripetono ossessivamente in tono serio, determinato, curioso con lo sguardo di chi ne ha viste troppe, ma nel contempo da prede braccate timorose degli inevitabili controlli della polizia che normalmente scorta il treno.
Non sanno bene com’è la Germania, come funziona la domanda d’asilo, che leggi troveranno ad aspettarli, dove dormiranno. Eppure il loro obiettivo è un chiodo fisso.
Arrivano mentre Bolzano, circondata dai monti color muschio, è avvolta da una nebbiolina grigia e lattiginosa. Scendono dal treno lentamente, a piccoli gruppi, e vengono, letteralmente, presi per mano da persone di ogni età che indossano una pettorina azzurra con scritte in inglese ed arabo: sono i volontari dell’Associazione Volontarius Binario 1 che porgono loro spazzolini da denti, sapone, salviette rinfrescanti, biscotti, scatolette di tonno, pane, frutta e acqua, latte, caffè, the o li accompagnano nella piccola infermeria o presso il minuscolo magazzino che custodisce abiti.CC 2015.11.23 Bolzano 002“Ogni giorno ne arrivano circa cinquanta, qualche mese fa ne arrivavano anche cento, centoventi”, spiega Luca De Marchi dell’associazione.
La polizia osserva a distanza e lascia fare, specialmente da quando le Ferrovie hanno concesso all’associazione l’uso di alcuni locali.
Questi volontari sono gente comune, una maggioranza silenziosa che si ribella a chi semina odio e paura dai giornali e dalle poltrone dei talk show, che non si sente rappresentata dalla politica, ma che di fatto fa le veci dello stato. Fanno quello che è giusto, e lo fanno bene.
È un servizio di assistenza a tutti gli effetti, completamente finanziato da privati cittadini, testimoni di un’immensa e spontanea solidarietà che si sono organizzati in turni, arrivano con spesa, soldi, vestiti,medicine, giocattoli per i bambini.
I migranti più impazienti, dopo essersi rifocillati, tornano immediatamente sui binari: il regionale 20710 per Brennero parte alle 09:01; gli altri sostano alla stazione per qualche ora prima di ripartire.CC 2015.11.23 Bolzano 001Il quotidiano locale Alto Adige tiene ossessivamente la conta degli arrivi, non mancando di evidenziare l’impiego delle forze di polizia, riferire di tensioni o risse, di gente che vaga per la città. Ma non può non scrivere anche della collaborazione ormai fissa prestata da Croce Rossa, Caritas e San Vincenzo, dei corsi di formazione istituiti in città per fornire informazioni di base, e persino di un concerto organizzato recentemente.
Tutto qui, un fatto semplice, una notizia che non viene diffusa a livello nazionale perché potrebbe interferire con il marketing della paura e sulla quale, in chiusura, propongo questo breve filmato pubblicato su Youtube da Video33video.

Alberto C. Steiner

Che paese meraviglioso l’India! ma com’è amaro questo the…

L’India, il paese che esercita tuttora un incredibile appeal sui rottami del ’68, anche se costoro in quegli anni formidabili si pisciavano ancora nei pannolini o stavano decidendo se reincarnarsi o meno.
L’India, il paese della spiritualità, della meditazione, degli Ashram per occidentali, dei guru, dei maestri, degli illuminati e degli Swami Quacquarapanda.
Harrods, la catena di distribuzione del Regno Unito, ha tolto dagli scaffali alcuni marchi di tè e, tra questi, Lipton, Twining’s, Tetley e persino l’ecosolidalbiobau Rainforest Alliance, quello identificato con il logo della rana e che dovrebbe garantire condizioni produttive controllate.CC 2015.11.23 The India 001Come mai, si chiederanno i nostri piccoli lettori, specialmente quelli che ci accusano di parlare di india (minuscolo, errore di dirigibiritazione…) solo in riferimento ai trogloditi?
Un’inchiesta di Justin Rowlatt della BBC – leggibile qui sul sito dov’è pubblicato anche un interessante filmato – prova anzitutto l’abituale ricorso al lavoro minorile.
Ma, quel che – come se non bastasse – è ancora peggio è che questi marchi, dopo aver affermato pubblicamente che lavorano per migliorare le piantagioni di tè indiane, favoriscono in nome del profitto attività pericolose e in generale condizioni di lavoro disgustose e degradanti.
Abitazioni miserabili, servizi igienici disastrosi, massiccio ricorso ai pesticidi, stipendi così bassi da non garantire neppure un nutrimento sufficiente, nessun tipo di assistenza normativa o sanitaria, ricatti e sparizioni di chi aLza troppo la cresta per rivendicare i propri diritti.
Colpa delle multinazionali imperialiste, rasiste e fasiste? Sicuramente, specialmente da quando l’India ha conquistato l’indipendenza dal giogo britannico nel 1947 ed oggi, insieme con la Cina, è una delle protagoniste del land grabbing (letteralmente: rapina del suolo) nel continente africano, come scrivemmo nell’articolo Land grabbing e vergini dai candidi manti pubblicato su queste pagine il 29 novembre 2013 e leggibile qui.
In margine a questo articolo segnaliamo infine: Bruciati vivi due padroni di piantagioni in India, Dipendendenti inferociti per i mancati stipendi pubblicato il 26 dicembre 2012 da Lettera 43 e leggibile qui.

Alberto C. Steiner